航空发动机如何发表论文（关于航空发动机的毕(3)

作为30%不是ABD的幸存者，作为幸运避免了以上列举情况的博士生，我觉得有责任和义务把自己的博士论文撰写经历分享出来，也许可以帮到某些正在的朋友们。我写的是文科英语系的博士论文“ExploringAcademic Socialization and Identity of Chinese Undergraduate Students in theU.S.”，去年6月16日正式开写第一个字，今年6月12日上交了最终稿，获得了美国大学英语系博士学位，论文被ProQuest资料库和华大校方图书馆收录 。

最终成文270页英文，六大章节。包括导言及理论、方、介绍研究对象、发现第一章、发现第二章、建议及结论，六章末加上附件文摘。论文委员会四位教授：三位英语系大牛，一位人类学系教授，另外一位教育系GSR（Graduate School Representative）。

▲大学图书馆

本文适合阅读对象：文科类论文撰写者（隔行如隔山，文科不一定都合适，但可以参考）；所撰写文章较长、较系统者（如果亲需要写较长的硕士论文，也可以看看）；能吃苦、愿意为目标奋斗的朋友们（要不然策略学了你也不会下功夫用，白学）。

本文不完全适合阅读对象：实验为王、三篇发表论文+引言模式的理科论文作者可能从中所得相对有限；亲只要写个十页之内的文章，也不大需要看；想要一步登天、不劳而获，本文也帮助不到你。

我的毕业论文是英文的，但是我觉得中英博士论文应该有相通之处，可以互相交流。好了，我们开始吧！

1 提早开始，早比晚好

关于什么时候可以开始学论文这个事情，我觉得我卡住了一个很好的点：博士资格考试通过以后，我花了一个学期做研究计划以及获得研究课题的校方审批同意，然后一个学期搜集数据，然后就马不停蹄开始准备论文的写作了。

开始写论文并不需要等待你的理论读得完美，采访资料整理得一丝不苟——就像你说英语不需要等待英语完美再说，而是因为说英语才慢慢变好。我建议研究资料搜集得差不多就可以开始写论文了，开始写方、理论框架、导言……并且在这个过程中不断完善、更多地引经据典。

如果你只是等待等待，可能越等越害怕越觉得没有准备好。没有人是完全准备好才开始写论文的——就像开始学游泳的时候哪怕你还不会，可是旁边有教练看着、理论知识听了一些，你就需要鼓足勇气跳进池子开始扑腾。

现在回想起来，我特别庆幸在我的论文最开始阶段加入了“论文写作小组一周训练营”。那是华大写作中心为了博士生写论文开设的一个全新项目，面对全校各个专业的要写论文的同学，费用是25美元用来购买食物，时间是6月16日-20日一周早上9点到下午5点，内容包括讲座、座谈会、分组讨论、一对一培训、论文写作、全组分享等等。一共有20名博士生入选。

我很庆幸自己在很早的时候加入了这样一个训练营，开始写下了我博士论文的第一个字，列出了第一个基本框架，在每个人都奋笔疾书的时候开始整理我的采访内容，和辅导的同学谈话说我的论文思路。

我很庆幸在论文最开始的阶段，在这个为期五天的朝九晚五的训练营里，我得以完成了从零到一的转化，有了一些基本的论文写作的思路，认识了一些可以互相鼓励的朋友。这个开头，开得漂亮。而好的开始，便是成功的一半。

别拖延，该开始时就开始，该出手时就出手。

2 别等完美， 兼顾各章

我的那个公共事务系的David教授语重心长地告诉我，你千万不要花很多很多时间，试图把论文的一章也到完美然后再交给导师看——因为一方面，达到你认为的完美需要花很多很多时间，另一方面，无论你觉得多么完美，交到导师手中还是会被修改，有时候还可能改得面目全非。这样看来，你多花的“达到自己完美的时间”属于浪费。

经济效益里面有个“边际效应递减”的原则，也可以用来解释。在已经达到了一定水平的基础上，为了达到理想的90%-99%的水平，这其中每一分的提高都要花很多时间精力，每一分投入获得的增长减小。

对于论文的初稿没有必要花很多时间达到心中的完美——如果能够达到自己水平的优良，觉得无愧于自己的中上水平，不会让老师看了直摇头，这个时候已经可以开始上交初稿等待回馈了。导师的回馈非常重要，他们的一席话、一些反馈可能可以减少你花一两个月的冤枉时间在黑暗里独索。

在等待回馈的同时也可以开始下一章的初稿撰写工作了，多头抓起而不是只顾一头，也是保持论文效率的一个关键。毕竟一篇博士论文不是靠一个章节的质量取胜，而是总体的效果。建议大家合理平衡的分配时间，努力兼顾到每一章。

文章来源：《航空发动机》 网址: http://www.hkfdjzz.cn/zonghexinwen/2022/1208/396.html