国产C919快商运了，但发动机并非中国的，航空发(2)

来源：航空发动机 【在线投稿】栏目：综合新闻时间：2022年08月16日 00:28:28

作者:网站采编
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摘要：所以，技术的发展是一步一步进行的。而不是一口吃个“大胖子”。曾经国外对中国进行技术封锁，我们也不是一步一步地走出来了。第二、发动机叶片

所以，技术的发展是一步一步进行的。而不是一口吃个“大胖子”。曾经国外对中国进行技术封锁，我们也不是一步一步地走出来了。

第二、发动机叶片控制。航空发动机的叶片每分钟转速大约在15000~16000rpm之间，此时，转动叶片的离心力相当于叶片重量的10000倍。更为直观地说，航空发动机1个叶片榫头（工作叶片和涡轮盘相连的部分）所承受的离心力高达约150kN，大约15吨。如果做不到，那必然也是不行的。

的确，我国对航空发动机的投入相当高。在2018年的时候，英国《路透社》就公开指出，中国在未来二十年内将总计投入不低于3000亿美元(约合人民币2万亿)的资金用于攻克军用和民用航空发动机的项目研发工作。

其实，你要说中国没有研发发动机，那必然是不可能的，中国的发动机研究还是具有非常悠久的历史的。

没错，近些年来，中国的各种技术都在提升一样，但是中国的飞机发动机研发却是提不上进程，这究竟是怎么回事？

2022年，关于中国“C919”型飞机的消息还是不少。而在8月，我国也宣布了国产大飞机C919完成取证试飞，这意味着中国国产大飞机的商业运营也快了。